Essa fantástica aeronave tinha seu custo operacional muito elevado, num primeiro momento o pro-
jeto Concorde quase virou exclusivamente militar, se não fosse essas duas gigantes Air France , Britsh Airways terem adotado o concorde, mas as linhas foram reduzidas, por exemplo antigamente no Tom Jobim no Rio de Janeiro o Concorde operava, mas depois ficou restrito Nova York/Paris, e Nova York/ Londres, Los Angeles/ Paris, Los Angeles/ Londres o motivo é simples Nova York na década de 80,e 90 e até hoje é o coração financeiro dos Estados Unidos ,e do mundo,e Los Angeles é a cidade mais importante da California o estado americano mais rico ,o que mudou é que hoje os Estados Unidos não é mais a superpotência que era nas décadas de 80, e 90.
Como vimos o Concorde era um avião extremamente caro de ser operado, esse preço era repassado para as passagens, embora os passageiros usuários do Concorde usavam ele como meio de transporte por causa da rapidez, mais reclamavam dos bancos apertados, o Concorde era projeto da década de 70, e a população sobretudo a americana ficará mais obesa, e as companhias não podiam mexer nos bancos para melhorar o conforto dos passageiros porque isso implicaria numa alta ainda maior no valor das passagens.
Dois fatores foram decisivos para aposentar o Concorde, um grave acidente, olha por menos seguro que pareça um Cessna monomotor se tiver alguma pane o piloto consegue planar e aterrissar, isso já é muito mais dificil num jato comercial , imagine com um supersônico.
Outro fator decisivo foi a crise na aviação mundial principalmente no mercado americano ,e europeu sobretudo na Inglaterra parceira fiel dos Estados Unidos no atentado de onze de setembro de dois mil e um.
Com a crise instaurada tanto Air France quanto a Britsh Airways resolveram aposentar a aeronave, os dois sairam de Nova York em direção a Londres, e a Paris, quando entrou no território inglês o Concorde foi escoltado por caças da força aérea real, já o francês virou monumento.
A aviação deu a volta por cima a Airbus francesa lançou uma aeronave que embora vôoa a uma velocidade normal, tem capacidade para transportar um número superior de passageiros como nenhuma outra aeronave antes transportara, com bancos confortaveis o A-380 embora seja a aeronave mais cara do mundo , tem condição de ter seu custo capital pago pelo seu custo oeracional.
Uma nova era surge na aviação civil, e além de gigante ele tem uma grande disponibilidade de pistas para aterrissar, o que não havia no caso do Concorde.
As gigantes Air France mesmo porque a Airbus é francesa não poderia deixar de operar, e a Britsh não poderia ficar pra traz, mas ao contrário do Concorde o projeto A-380 não foi exclusividade apenas de duas companhias.
E assim com toda sua tecnologia futurista, o Concorde hoje é passado, mas não podemos dizer que a aviação civil regrediu, Boeing lança o B-787 o avião de plástico, e a canadense Bombardier , e a brasileira Embraer entram no ramo de jatos comerciais,e não esquecemos da Airbus com seu A-380.
Mas sem dúvida nós sempre nôs lembraremos dele com carinho, o passaro comercial mais rápido do mundo quem sabe não volta a vôoar no futuro, tudo dependerá do mercado.
Grande abraço a todos.
